il pleut...allez on se cultiiiive....

pas mal,
ça parle français on se rassure!!

bon ça va!!! ne soyez pas trop exigeants...

guizmo un nouveau défi pour toi éhhéhéhéhéhé
les autees dans la voiture qui se fouent de sa gueule héhéhé

il y eu Tom Simpson
et
Gérard Fanion, si pres de la victoire...


Mister J allons, hé oui Gérard Fanion!!! il perd la mémoire ce mister J !


allez pour t'aider:

ouhais il pleut donc on trouve ce qu'on trouve...

allez on met LE FEU!!!!!!!!!!!!!!!!

on y arrive au vélo avec freins à disque..
en plus le cadre est revolutionnaire
ton avis Mister J et S, les specialistes techniques

(Msiter J je te fait peter le blog avec les vidéos éhéhhéhéhé)

ces quatre vidéos c'est de la bombe pour se motiver à faire du HT

met le son à fond...
ça y est tu baves... brave bête!!! héhéhéh

http://www.thesufferfest.com/

DECAT1 a écrit:

on y arrive au vélo avec freins à disque..
en plus le cadre est revolutionnaire

Mouais, on a déjà vu pas mal de cadres futuristes depuis l'avènement du composite. Faire original ne signifie pas faire efficace, je demande donc à voir cce que ça donne au niveau poids/rigidité/solidité. Bref, là je n'attends pas grand chose.

Le frein à disque ça fait un moment qu'on nous en parle, et moi je suis très réservé sur son utilisation en vélo de route.
En effet, en VTT ça se justifie car la boue s'accumule sur le bord de jante. Mais sur un vélo route on n'a jamais de la boue jusque là, sauf conditions extrêmes (genre Giro l'an dernier avec les routes terreuses).
A la limite on pourrait justifier l'utilisation de ce type de frein pour les jantes carbones sous la pluie. Mais là encore, l'usage est trop isolé pour justifier l'achat, d'autant plus que les fabricants de patins ont fait 'énormes progrès.
Enfin, d'un simple point de vue PHYSIQUE le frein a disque ne se justifie pas.

J'explique:

A force égale, plus la pression de freinage est exercée loin de l'axe de rotation, meilleur sera le freinage (c'est pour ça que les disques avant des motos sont si grands). Or, comment peut-on être plus éloigné de l'axe qu'en exerçant le freinage sur le bord de jante? CQFD : a force égale (freinage par cable donc) rien ne vaut les bons vieux freins à machoires.

Maintenant, la plupart des freins à disque (auto/moto) fonctionnent grâce à un circuit hydraulique. Je vous épargne un cours, mais disons que ça permet de multiplier par un facteur aussi grand qu'on veut ou presque.
MAIS : cela implique un surcroit de poids :
frein classique : 1 levier + 1 cable + 1 gaine + 1 machoir
frein hydraulique : 1 levier plus gros (avec piston) + 1 maitre cylindre avec vase d'expansion + durite + liquide + etrier de frein et sa fixation + disque et sa fiixation.

Voila, donc vu le nombre de fois où on se sert des freins (très peu en ce qui me concerne, le but du jeu étant de garder sa vitesse) je vois pas l'intéret d'être autant pénalisé au niveau poids.

Sans compter que : si la force de freinage augmente, l'adhérence continue à se faire sur les 6 cm² de contact de la roue avant au sol. Donc bonjour le risque de blocage.

Bref, vous avez mon avis sur le freinage à disque

The Kompressor a écrit:

je demande donc à voir cce que ça donne au niveau poids/rigidité/solidité.

Il faut qui me le fasse teste pour la solidité

DECAT1 a écrit:

guizmo un nouveau défi pour toi éhhéhéhéhéhé
les autees dans la voiture qui se fouent de sa gueule héhéhé

et dire qu'ils sont en single speed

au fait dans le genre defi a la con : montee a notre dame de la garde en velib' : qui vient ???

en veliiib... et si tu reprenais une tisane?? éhhéhé

allez on part en toscane!:

guizmo a écrit:

et dire qu'ils sont en single speed

au fait dans le genre defi a la con : montee a notre dame de la garde en velib' : qui vient ???

Et moi j'attaque le P-F demain

Stef a écrit:

[Et moi j'attaque le P-F demain

eh ben, c'est pas demain la veille que je perdrai le sprint du poggio

The Kompressor a écrit:

Stef a écrit:

[Et moi j'attaque le P-F demain

eh ben, c'est pas demain la veille que je perdrai le sprint du poggio

Au moins Pantani auras peut être une chance de me battre sur le Poggio

airbag pour vélo
ça a l'air efficace
???????????????????????????????????

Stef a écrit:

guizmo a écrit:

et dire qu'ils sont en single speed

au fait dans le genre defi a la con : montee a notre dame de la garde en velib' : qui vient ???

Et moi j'attaque le P-F demain

desole si je passe pour un ignard mais qu est ce que le P-F ?

guizmo a écrit:

desole si je passe pour un ignard mais qu est ce que le P-F ?

C'est juste un Fixie pour ceux qui son à la mode ou tous simplement un Pignon-fixe

pour toi Mister S
éhéhéhéhhé
non, non pas de commentaires merci!!!!!!!!!éhéhhééh

Etape du tour...
tiens allons voir le prix du tout organisé avec l'agence referencé par AsO

calculons le prix du km.. il faut rajouter le deplacement

alors je calcule par personne et je divise par 109 km...



What is included
Guaranteed Race Entry Fee
2 nights in Chalet/Studio in Val Frejus or Val Cenis
Transfers to Alpe D’Huez of your luggage on Monday
1 night in Alpe D’Huez hotel, close to the finish line
Private feed zone with mechanical support during the event
Bike Store close to the start, with mechanical support
Services of experienced sports tours reps

What is not included
Drinks and meals
Hotel extras (telephone, drinks, laundry)
Insurance
Flights
Train fare from Paris (to Modane, from Grenoble)


HOW TO BOOK

At time of booking we require a non-refundable deposit as below, which includes race entry fee. The balance of your travel package must be paid, at the latest, 12 weeks before departure to avoid the cancellation of your trip.

Two Rooms, One Sofa Bed, One Double Bed, Sleeps Two
Price: £793 per person sharing
Deposit£400 per person

Stef a écrit:

guizmo a écrit:

desole si je passe pour un ignard mais qu est ce que le P-F ?

C'est juste un Fixie pour ceux qui son à la mode ou tous simplement un Pignon-fixe

ok vu comme ca je comprends mieux !!

par contre moi j attends pas l hiver pour en faire du fixe : trajet boulot obligatoire en P-F au fat t as quoi comme developement ?

guizmo a écrit:

Stef a écrit:

guizmo a écrit:

desole si je passe pour un ignard mais qu est ce que le P-F ?

C'est juste un Fixie pour ceux qui son à la mode ou tous simplement un Pignon-fixe

ok vu comme ca je comprends mieux !!

par contre moi j attends pas l hiver pour en faire du fixe : trajet boulot obligatoire en P-F au fat t as quoi comme developement ?

J'ai un 46X18 et avec ça tu passe de partout

Stef a écrit:

guizmo a écrit:

Stef a écrit:

guizmo a écrit:

desole si je passe pour un ignard mais qu est ce que le P-F ?

C'est juste un Fixie pour ceux qui son à la mode ou tous simplement un Pignon-fixe

ok vu comme ca je comprends mieux !!

par contre moi j attends pas l hiver pour en faire du fixe : trajet boulot obligatoire en P-F au fat t as quoi comme developement ?

J'ai un 46X18 et avec ça tu passe de partout

alors que moi je suis en 42x14